Albert Nazarov: How we test catamarans


На бот-шоу мне забавнее всего наблюдать за яхтенными брокерами. Иногда они несут такое о непревзойденных качествах новой яхты, что уши вянут от "технических подробностей"... но отдадим должное - они профессионалы в своем деле, и задачу свою знают. И все же, говоря о технических характеристиках судна: как быть объективным и оперировать не маркетинговыми преувеличениями, а беспристрастными цифрами?

Наше КБ регулярно проводит испытания построенных по нашим проектам катамаранов. Эти данные важны для доводки серийных проектов, для прогнозирования качеств вновь проектируемых судов, и для того, чтобы каждый новый катамаран был немного лучше предыдущих. Такой "селекцией породы" мореходных скоростных катамаранов мы занимаемся уже более десяти лет, реализовано более 40 проектов катамаранных судов...

Особая статья - это мореходные качества, которые определяются, в первую очередь, вертикальными ускорениями при движении судна на волнении. Эти ускорения корпуса вызывают слеминговые ударные нагрузки. Они же действуют на оборудование и его крепления. Ну и самое главное - именно ускорения определяют комфорт людей на борту, вызывая перегрузки и "морскую болезнь".

Уровни ускорений, переносимые человеком, хорошо известны - как для подготовленных членов экипажа, так и для пассажиров. Задача конструктора - обеспечить комфорт людей и безопасность судна, и дать рекомендации судоводителю касательно допустимых режимов движения.

Заметим, что скоростное судно всегда можно "сломать" - если бездумно эксплуатировать его в диапазоне перегрузок, превышающих проектные. Судно проектируется на определенный уровень ускорений, иначе оно будет слишком тяжелым, и "перестанет быть скоростным". То есть любое судно - всегда компромисс. Для коммерческих скоростных судов, в частности катамаранов, конструктором задается эксплуатационный диапазон, которому должен следовать судоводитель. Этот диапазон связывает допускаемую скорость с волнением моря из условий целостности конструкции, перегрузок людей и оборудования.

 Наша задача как дизайнеров и конструкторов, в частности для прогулочных судов управляемых судоводителями-любителями, сделать так, чтобы корпус и оборудование не повреждались при переносимых людьми на борту нагрузках. То есть, если судоводитель решит "гнать" против волны на полной скорости (а катамараны это позволяют), то образно говоря, "скорее сломается позвоночник, чем корпус судна".

 Все эти задачи решаются путем обработки результатов испытаний, и привязкой теоретических расчетов к этим результатам. Итак, как мы это делаем? Для этого применяется ряд приборов.

 

Наш АТ800 - тестовое судно для многих исследований

 

Волновой буй Wavetector и программное обеспечение IMAA для записи параметров волнения

 

Оборудование и программное обеспечение для записи ускорений и ударных нагрузок: 1 – MSR145 дата-логгер со встроенным акселерометром и регистратором давлений; 2 – датчик давлений, устанавливается через днищевой кингстон; 3 – интерфейсный USB-кабель; 4 – MSR145 дата логгер со встроенным акселерометром.

 

Пример записи ускорений и давлений на АТ800, скорость 21узел, носовая волна, h1/3=0.34м. На верхнем графике, представляющем носовую зону днища, хорошо видно, как пики ускорений соответствуют пикам слеминговых нагрузок на днище. Нижний график - кормовая зона днища, здесь и слеминг, и ускорения существенно ниже.

 

Практический смысл исследований, для конечного потребителя, очень прост: вертикальные ускорения на катамаранах на 30-50% ниже, чем на сравнимых однокорпусных судах, в  одинаковых условиях. Это означает более мягкий ход, и способность поддерживать более высокую скорость на волнении.

 

Тем, кого интересует более подробно, рекомендуем ознакомиться с уже опубликованными нами материалами, в частности. научными статьями, например:

  • Nazarov A. Small Catamarans: Design Approaches and Case Studies// Transactions of RINA, UK, Vol 157, Part B1, International  Journal of Small Craft Tech, Jan-Jun 2015. – p.11-22.
  • Nazarov A. Composite High Speed Craft: Practical Design Approaches//4th Chesapeake Power Boat Symposium - Annapolis, USA, 2014.
  • Nazarov A. Impacts on Cats// Professional Boatbuilder, October-November 2015 (157). - p.80-92.

 Для русскоязычных читателей, можно порекомендовать серию статей А.Назарова по проектированию моторных катамаранов в журнале "Катера и яхты" - №252-2014, №253-2015, №254-2015, №256-2015. Проектирование парусных катамаранов рассмотрено в №258-2015 и №259-2016.

 

Contact us

  1. Общие положения
    1. ООО "Композитное кораблестроение" (далее по тексту – Оператор) ставит соблюдение прав и свобод граждан одним из важнейших условий осуществления своей деятельности.
    2. Политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее по тексту — Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайт compositeshipbuilding.ru. Персональные данные обрабатывается в соответствии с ФЗ «О персональных данных» № 152-ФЗ.
  2. Основные понятия, используемые в Политике:
    1. Веб-сайт - совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу compositeshipbuilding.ru;
    2. Пользователь – любой посетитель веб-сайта compositeshipbuilding.ru;
    3. Персональные данные – любая информация, относящаяся к Пользователю веб-сайта compositeshipbuilding.ru;
    4. Обработка персональных данных - любое действие с персональными данными, совершаемые с использованием ЭВМ, равно как и без их использования;
    5. Обезличивание персональных данных – действия, результатом которых является невозможность без использования дополнительной информации определить принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или лицу;
    6. Распространение персональных данных – любые действия, результатом которых является раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц;
    7. Предоставление персональных данных – любые действия, результатом которых является раскрытие персональных данных определенному кругу лиц;
    8. Уничтожение персональных данных – любые действия, результатом которых является безвозвратное уничтожение персональных на ЭВМ или любых других носителях.
  3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя:
    1. Список персональных данных, которые обрабатывает оператор: фамилия, имя, отчество, номер телефона, адрес электронной почты.
    2. Кроме того, на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика, Гугл Аналитика и других).
  4. Цели обработки персональных данных
    1. Персональные данные пользователя - фамилия, имя, отчество, номер телефона, адрес электронной почты - обрабатываются со следующей целью: обратная связь с клиентом, консультирование по товару и ответ на вопросы. Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес info@compositeshipbuilding.ru
    2. Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.
  5. Правовые основания обработки персональных данных
    1. Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их отправки Пользователем через формы, расположенные на веб-сайте compositeshipbuilding.ru. Отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.
    2. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если Пользователь разрешил это в настройках браузера (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).
  6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных
    1. Оператор обеспечивает сохранность персональных данных и принимает все возможные меры, исключающие доступ к персональным данным неуполномоченных лиц.
    2. Персональные данные Пользователя никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, за исключением случаев, связанных с исполнением действующего законодательства.
    3. В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их, направив Оператору уведомление с помощью электронной почты на электронный адрес Оператора info@compositeshipbuilding.ru, либо на почтовый адрес Оператора 690090, Владивосток, Алеутская, 11, офис 500, с пометкой «Актуализация персональных данных».
    4. Срок обработки персональных данных является неограниченным. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление с помощью электронной почты на электронный адрес Оператора info@compositeshipbuilding.ru, либо на почтовый адрес Оператора 690090, Владивосток, Алеутская, 11, офис 500, с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».
  7. Заключительные положения
    1. Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты info@compositeshipbuilding.ru, либо на почтовый адрес Оператора 690090, Владивосток, Алеутская, 11, офис 500.
    2. В данном документе будут отражены любые изменения политики обработки персональных данных Оператором. В случае существенных изменений Пользователю может быть выслана информация на указанный им электронный адрес.