News

Adventure T-Top
22.12.2017

Длина корпуса 7,2 метра, 
Ширина 2,50, 
Эксплуатационная скорость 30 узлов
Топливные баки 450 л
Мотор Suzuki DF140ATX

ОТЛИЧИЯ ОТ АНАЛОГОВ:

- 100% НЕПОТОПЛЯЕМЫЙ - преимущество 3-х слойной конструкции
- ПОЛНОЕ ОТСУТСТВИЕ ЗАПАХА - корпус из углепластика на эпоксидном связующем
- Носовая площадка для безопасной швартовки
- 70 см высота борта + леерного ограждение, диаметр леера 38 мм
- Круговой проход вокруг рубки шириной 0,5 метра
- 10 держателей для удилищ
- 5 мест хранения, общий объем более 500 литров
- Танк пресной воды на 80 литров
- Место для якоря
- Самоотливная палуба
- 7 сидячих мест для пассажиров
- 3-х местный диван
- 3 независимых зоны для времяпровождения
- Дополнительно место для ног капитана

Легко перевозится на прицепе за машиной!

Полную спецификацию можете запросить по телефону.

Двойная гарантия на катер ADVENTURE!!!

3 года гарантия на корпус судна!
3 года гарантия на моторы!

8 ЭТАПОВ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА по ISO Small Crafts!!!

Организация контроля качества призвана обеспечить безопасность готовой продукции и выполнение требований стандартов ISO Small Crafts и технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС - 026 - 2012)
1. Входной производственный контроль материалов – лабораторная проверка свойств материалов, составляющих композитные конструкции корпуса.
2. Контроль производственной оснастки – контроль качества поверхностей, геометрии и размеров матриц.
3. Контроль условий производства – контроль безопасности условий труда, температуры, влажности, хранения материалов и др.
4. Контроль процессов производства – контроль укладки материалов армирования, контроль вакуума в процессе инфузии, контроль веса и дозировки материалов и др.
5. Контроль качества готовых изделий - контроль качества образцов методом неразрушающего контроля.
6. Контроль качества устанавливаемого оборудования - проверка сертификатов соответствия на каждую единицу устанавливаемого оборудования.
7. Выполнение программ швартовных и ходовых испытаний - проверка соответствия судна требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов". Осуществляется ГИМС МЧС
8. В ходе строительства судна надзор этапов строительства осуществляется инспектором ГИМС МЧС (по программе производства под требования регламента Таможенного союза) либо инспектором ISO (по программе производства под требования ISO Small Craft)

Обеспечим зимнее хранение.

PACIFICO ADVENTURE 99
22.11.2017

Этот проект катамарана задуман нами давно, его идея выкристаллизовывалась в течение последних нескольких лет. Опыт эксплуатации наших проектов AT620 и AT800 для рыбалки и семейных выходов, а также для обслуживания соревнований по парусному спорту (иногда в довольно жестких условиях), постоянно наводил на мысль о судне большего размера, но все еще транспортабельного на трейлере, с возможностью хранения на берегу и спуска со слипа, необременительным при стоянке в марине... Важным аспектом является стоимость - PA99 должен быть достаточно бюджетным в постройке, обслуживании и хранении. В то же время, мореходность и комфорт на таком катамаране позволят ходить дальше, дольше и практически в любую погоду.

Судно подойдет для отдыха на воде в прибрежных акваториях морей, рек и водохранилищ компанией до 12 человек. Также перспективно применение судна в качестве служебного и разъездного, где его высокая остойчивость и способность ходить по крутой прибрежной волне будут как нельзя востребованы. Малая осадка и подвесные моторы PA99 делают его доступным для берега и мелководных заливов. Плавный ход катамаранов - важнейший фактор комфорта, позволяющий поддерживать высокую скорость в условиях волнения, позволяющий владельцу быть менее зависимым от капризов погоды.

В качестве прототипа обводов мы приняли хорошо зарекомендовавший себя корпус AT800 с некоторыми усовершенствованиями.  Конструкция судна также опирается на хорошо проверенные решения с применением композитных материалов российского производства.
Архитектура катамарана подчинена функциональности, без излишних "веяний моды". Такие формы не устаревают и не допускают сомнительных компромиссов с мореходностью и безопасностью. Кокпит судна выполнен вровень с салоном и образует с ним единую функциональную зону. С открытой дверью в хорошую погоду, он становится продолжением салона. На крыше рубки может быть оборудован "сандек". 

Салон судна  оборудован постом управления, Г-образным диваном и столом, опускаемым для создания дополнительного спальных мест, камбузной стойкой. В корпусах судна размещены санузел, двухместная каюта, детская "каюта" и кладовые. Несмотря на то, что мы не стремились втиснуть в судно максимальное число коек, в помещениях судна, при необходимости, могут заночевать до 4 взрослых и еще двое детей. 

Проект PA99 разработан на основе международных стандартов ISO Small Craft, применяемых для CE-сертификации малых прогулочных судов в странах Евросоюза. Судно имеет категорию В по СЕ -допускаемая  высота волны до 4м при скорости ветра до 21м/с, что довольно неплохо для 9,9-мерового судна.  Одновременно с учетом российских норм, применены передовые инженерные подходы, хорошо зарекомендовавшие себя в мировой практике. Судно является непотопляемым при затоплении любого одного отсека.  Носовая часть днища заполнена пенопластом - важная мера безопасности в случае столкновении или посадке на мель.

Надеемся, что PA99 станет еще одним событием в ряду практичных и элегантных судов Композитного Кораблестроения, и судно доставит будущим судовладельцам удовольствие общения с природой в кругу семьи и друзей.

С уважением,
Альберт Назаров
директор КБ Albatross Marine Design, кандидат технических наук, FRINA, CEng, MSNAME

Pacifico Voyager 240
16.11.2017

Новый проект в нашей линейке - Pacifico Voyager 240. Это круизная моторная яхта-катамаран экспедиционного класса, сочетающая «рабочий» функциональный экстерьер с непревзойденными площадями помещений и палуб. Это судно для тех, кто пресытился «гламурными яхтами», и хочет став обладателем настоящего круизера проводить больше времени в море или на островах, чем в марине.

Основные технические характеристики судна:

  • Длина наибольшая: 26.0 м
  • Ширина наибольшая: 10.0 м
  • Максимальная осадка: 1.3 м
  • Водоизмещение: 80 000 кг
  • Двигатели: 2 x 1200 л.с.
  • Максимальная скорость: до 25 уз
  • Крейсерская скорость: 8-12 уз
  • Дальность плавания – до 4000 миль
  • Сертификация: EC RCD/ISO категория А
  • Экипаж/пассажиры: 4/(8-12) человек

Изюминка проекта также в том, что при длине корпуса 23.9 м формально судно относится к категории «малых» судов (по Европейской классификации, менее 24м) и подлежит упрощенной регистрации/налогообложению, а фактически за счет увеличенной ширины прелагает своему владельцу комфорт «суперяхты».

Ширина катамарана и форма помещений позволяют моделировать различные варианты компоновки судна – от 6 двухместных гостевых кают равного уровня комфортабельности для чартера, до плавучей резиденции для частного владельца. Каюты судна –двухуровневые, имеются кормовой салон и рубка-салон, а также помещения экипажа и служебные, например кладовая дайверского оборудования. Помещения могут быть отделаны в непревзойденном азиатском стиле.

 

 

Будучи бескомпромиссным мореходным «экспедиционником», судно может одновременно нести на борту два гидроцикла, каяки, тендер и даже двухместный катер на воздушной подушке. Для постройки будут применены передовые технологии композитных материалов и проверенные проектные решения, подтвержденные на реализованных проектах AMD. 

Катамаран обладает экономичностью, сравнительно малой осадкой, способностью становиться на осушку при отливе и защитой гребных винтов, что позволяет эксплуатировать его в суровых условиях океанских переходов.

Pacifico Adventure 72 mass production
11.10.2017

First Pacifico Adventure 72 beiing shipped to Moscow.

Composite Shipbuilding at Eastern Economic Forum
11.09.2017

О результатах Восточного экономического форума и о перспективах развития Дальнего Востока в выпуске "Вести недели" на канале Россия 1 от 10.09.2017.

Композитное Кораблестроение и катер Pacifico Adventure 72 по тайм-коду: 01:23, 02:50, 07:58.

 

https://russia.tv/video/show/brand_id/5206/episode_id/1543331/video_id/1674430/

Eastern Economic Forum
06.09.2017

В первый день деловой программы III Восточного экономического форума «Композитное Кораблестроение» презентовала свой инвестиционный проект «Реализация проекта по высокотехнологичному производству гражданского флота из композитных материалов в Приморском крае».

Председатель правления Дмитрий Волошенко выступил перед потенциальными инвесторами с проектом о создании новой верфи во Владивостоке. Также были представлены проекты рыболовного судна - рефрижираторного катамарана с экипажем в 8 человек, пассажирских и прогулочных судов различных размеров. Основа проекта - внедрение инновационных принципов судостроения, основанных на новых материалах, новых технологиях и новых территориальных возможностях. Базой для будущей верфи послужит существующее производство, где уже реализован проект Pacifico Adventure 72 и на завершающем этапе находится моторный катамаран Pacifico Voyager 199.

Pacifico Adventure 72 presentation!
13.07.2017

Приглашаем вас посетить торжественную презентацию нового катера от компании «Композитное Кораблестроение». Презентация пройдет 15 июля 2017 в яхт-клубе «7 футов» по адресу: г. Владивосток, ул. Лейтенанта Шмидта, д. 17. Начало мероприятия - 18.00.

Мы будем рады представить вам наш проект Pacifico Adventure 72 и пригласить на морскую прогулку. Также будут предложены закуски и освежающие напитки. Надеемся увидеть вас в числе наших гостей!

По всем вопросам вы можете обращаться по номеру +7(914)690-09-11.

Pacifico Adventure 72"
03.07.2017

Завершен первый этап программы швартовных и ходовых испытаний проекта Pacifico Adventure 72. 

Поздравляем команду проекта и главного строителя Олега Смолянца с успешной премьерой!

Pacifico Voyager 199 construction
18.05.2017

Завершился очередной важный этап строительства катамарана проекта Pacifico Voyager 199 - изготовлены все корпусные детали. Основная кораблестроительная часть завершена, начинаются покрасочные, отделочные и монтажные работы.

Традиционное фото команды проекта на фоне верхней палубы и ходовой рубки.

New project - Pacifico Adventure 72
04.04.2017

Начато строительство первого судна серии Pacifico Adventure 72

Длина корпуса - 7,2м, ширина - 2,6м, осадка - 0,5м. Три спальных места, круговой проход и скорость выше 30 узлов с одним подвесным двигателем Suzuki DF140ATL. Стоимость нового судна в базовой комплектации, включая все необходимые системы и оборудование - 2 490 000 рублей.

Это первый композитный корпус на эпоксидном связующем, армированный углетканями, который продемонстрирует преимущества высоких технологий кораблестроения в классе судов до 10 м. Новый проект станет решением для тех, кто уже готов поменять привычный РИБ на полноценный каютный катер.

Проект разработан нашими коллегами - КБ Albatross Marine Design. Главный конструктор бюро - Альберт Назаров.

Pacifico Voyager 199
04.04.2017

Завершается этап изготовления корпуса катамарана проекта Pacifico Voyager 199.

Состоявшееся вчера соединение моста и поплавков прошло успешно, теперь это уже катамаран. Размеры стыковочных узлов и кривизна поверхностей совпали безупречно.

Фото на память - наша команда стала больше.

Альберт Назаров о проекте «Pacifico Voyager 109»
24.01.2017

Тенденцию роста популярности яхт-катамаранов - как парусных, так и моторных - сегодня можно заметить побывав  практически на любом бот-шоу. Несомненные плюсы катамаранов - несравнимо большие площади внутренних помещений, плавная качка, высокая начальная остойчивость,  ходовые качества - все это, безусловно, привлекает яхтовладельцев, все чаще делающих свой выбор в пользу многокорпусных судов.

Приступая к работе над проектом PV109 , мы думали о категории потребителей, предпочитающих проводить время на борту с семьей, в плаваниях выходного дня в прибрежной зоне морей или на обширной сети внутренних водоемов. Судно также может использоваться как корпоративное, для чартера и перевозок ограниченного числа пассажиров. Важным аспектом проекта является стоимость - он должен быть достаточно бюджетным в постройке, обслуживании и хранении. При этом, мы не делали сомнительных компромиссов по эффективности и эксплуатационным качествам - к сожалению, практически позабытым качествам на сегодняшний день в "мэйнстимовом" прогулочном судостроении.

Архитектура катамарана проста и лаконична. Мы избегали резко наклонных поверхностей остекления - помимо "скрадывания" полезного пространства палубы, они способствуют проникновению в салон прямых солнечных лучей и созданию эффекта теплицы в жаркие летние дни. Характерные черты PV109 - носовой кокпит и сплошной проход через салон в нос судна. Салон судна, кормовая палуба и носовой кокпит являются единой функциональной зоной. Это позволяет превратить катамаран в уникальную безопасную платформу, как для отдыха, так и для вечеринок на борту.  Однако, учитывая разнообразие климатических условий в России, салон судна является полноценным местом отдыха с круговым обзором и в прохладную погоду.

При небольших размерах PV109, полезные площади палубы и салона максимизированы и соответствуют однокорпусному судну существенно большей длины. Малая осадка, подвесные моторы и носовая аппарель делают доступными для PV109 берега и мелководные заливы. Катамараны обладают пониженным волнообразованием при движении, что немаловажно для речных акваторий с ограничениями по скорости движения судов. Плавная качка катамаранов, особенно на крутой прибрежной и озерной волне - важнейший фактор комфорта, позволяющий поддерживать высокую скорость в условиях волнения, делающий владельца менее зависимым от капризов погоды.

Внутренние помещения спроектированы с  предпочтением - именно в салоне и на палубе и минимализмом в отделке. Каюты представляет собой простые помещения, где могут переночевать гости, либо отдохнуть в летнюю полуденную жару. Однако,  дизайнеры не ставили перед собой цель создать настоящее круизное судно для многодневных переходов - в рассматриваемом размере это нечестно. Просторный санузел - один на все судно, но практичный и оборудован отдельной душевой кабиной. Суда с большим количеством маленьких кают и санузлов, на грани разумной эргономики помещений - это не стиль AMD.

Получить прочную и легкую конструкцию позволяют современные композитные материалы - стекло- и углепластики, в сочетании с трехслойными "сэндвичевыми" конструкциями.  Материал проектируется и создается для каждого участка судна индивидуально, исходя из нагрузок выбирается последовательность слоев и типы армирующих волокон - только так можно обеспечить весовую и структурную эффективность и воспринять значительные нагрузки, действующие на конструкции катамарана. Проверенные решения в области композитных материалов дают возможность максимизировать полезный объем внутренних помещений: отсутствует необходимость в развитом наборе, обеспечена тепло- и звукоизоляция, существенно упрощается отделка помещений и снижается ее масса.

Проект PV109 разработан на основе международных стандартов ISO Small Craft, применяемых для CE-сертификации малых прогулочных судов в странах Евросоюза. Это, в первую очередь, передовые инженерные подходы, хорошо зарекомендовавшие себя в мировой практике. Некоторые дополнительные черты безопасности, например таранные переборки корпусов, повышающие живучесть катамарана в случае столкновения, добавлены дизайнерами судна исходя из опыта эксплуатации.

Проект PV109 целиком опирается на богатый практический опыт нашего КБ в создании малых катамаранов различного назначения. Надеемся, что наша философия создания практичных и элегантных судов, реализованная в проекте PV109 найдет своих сторонников, и судно доставит будущим судовладельцам удовольствие общения с природой в кругу семьи и друзей.

 

С уважением,

Альберт Назаров

директор КБ Albatross Marine Design, кандидат технических наук, FRINA, CEng, MSNAME

Composite catamarans are the future of yachting
03.12.2016

Catamarans are the fastest growing segment of the sailboat market. The increasing popularity of catamarans or, rather, “a catamaran boom” can be clearly seen at any boat-show. The apparent advantages of catamarans such as the greater surface that creates more living space and storage room, easy motion, greater initial stability and outstanding sea performance, undoubtedly, attract the owners who more often than not opt for a multihull for blue-water cruising. 

However, the supply of catamarans is also growing steadily every year which, in its turn, poses a vital question: how to choose a catamaran? The success criterion in this matter is the extensive project experience of the boat designers and builders.

Our design office has a launching record of more than 50 projects of catamarans for various purposes which are cruising around the world from Great Barrier Reefs in Australia to the Gulf of Ob in Siberia. Some boats are one-offs, some are series production catamarans.

Designing successful catamarans is impossible without a personal cruising experience and a thorough understanding of their specifics, advantages and potential problems. It’s no coincidence that Albatross Marine Design corporate boat is a power catamaran as well since it is also used for testing and trials. 

The concept idea behind our projects is to combine two existing contradictory trends typical for present day catamaran building: the Australian approach that lays emphasis on the seakeeping  abilities as well as motion characteristics and the European approach that puts comfort and smart interior design first on their priority list.

Over the years, our design office has accumulated a unique experience in boat design and building supervision. Our catamaran projects have been twice selected as ones of theSignificant Small Ships of 2014 and 2015 by the Royal Institution of Naval Architects (RINA), UK.

The creation of new generation boats goes hand in hand with hi-tech materials and building techniques. Composite materials such as fiberglass and carbon fiber combined with three-layered sandwich sheets allow us to build lightweight and durable catamarans.  The materials or, as we call it, the layup schedule is exclusively tailor-made for every designed boat in order to achieve the best combination of its dynamic strength properties and weight characteristics. 

We are absolutely convinced that catamaran design and engineering have to rely on scientific methods and research.  Therefore, Albatross Marine Design office regularly presents its research and innovations in the field of catamaran design and construction at various scientific and professional conferences in Sweden, Italy, Great Britain, China, USA, Singapore and Russia and has a number of papers on the subject published in the leading professional maritime journals worldwide. 

Via this catalogue, we - catamaran designers and engineers - hope to share with the aspiring boat-owners the joys of being at one with the sea aboard state-of-the-art catamarans. Our experience and expertise in the field of catamaran building make us sure that catamarans are the future of boating.

Sincerely yours,

Albert Nazarov,

Ph.D., FRINA, CEng, MSNAME,

Managing Director, 

Albatross Marine Design

Group of companies "Composite shipbuilding" opens the season of sales 2016 and introduces new designs of high-speed composite boats and catamarans.
31.01.2016

We will continue our long-term experience of cooperation with CB "Albatros Marine Design" and its chief designer Albert Nazarov; the most advanced technical solutions in the field of engineering design and art design are used in development of the models. Since 2016 the basic material of hull structures will be carbon cloth on epoxy binder.

We invite you to become a participant of promising projects of GC "Composite shipbuilding", the office of the FEZ "Free port of Vladivostok" resident shipyard is ready to answer your emails to info@compositeshipbuilding.com and phone calls to +7 (432) 261-05-80

Contact us

  1. Общие положения
    1. ООО "Композитное кораблестроение" (далее по тексту – Оператор) ставит соблюдение прав и свобод граждан одним из важнейших условий осуществления своей деятельности.
    2. Политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее по тексту — Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайт compositeshipbuilding.ru. Персональные данные обрабатывается в соответствии с ФЗ «О персональных данных» № 152-ФЗ.
  2. Основные понятия, используемые в Политике:
    1. Веб-сайт - совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу compositeshipbuilding.ru;
    2. Пользователь – любой посетитель веб-сайта compositeshipbuilding.ru;
    3. Персональные данные – любая информация, относящаяся к Пользователю веб-сайта compositeshipbuilding.ru;
    4. Обработка персональных данных - любое действие с персональными данными, совершаемые с использованием ЭВМ, равно как и без их использования;
    5. Обезличивание персональных данных – действия, результатом которых является невозможность без использования дополнительной информации определить принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или лицу;
    6. Распространение персональных данных – любые действия, результатом которых является раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц;
    7. Предоставление персональных данных – любые действия, результатом которых является раскрытие персональных данных определенному кругу лиц;
    8. Уничтожение персональных данных – любые действия, результатом которых является безвозвратное уничтожение персональных на ЭВМ или любых других носителях.
  3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя:
    1. Список персональных данных, которые обрабатывает оператор: фамилия, имя, отчество, номер телефона, адрес электронной почты.
    2. Кроме того, на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика, Гугл Аналитика и других).
  4. Цели обработки персональных данных
    1. Персональные данные пользователя - фамилия, имя, отчество, номер телефона, адрес электронной почты - обрабатываются со следующей целью: обратная связь с клиентом, консультирование по товару и ответ на вопросы. Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес info@compositeshipbuilding.ru
    2. Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.
  5. Правовые основания обработки персональных данных
    1. Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их отправки Пользователем через формы, расположенные на веб-сайте compositeshipbuilding.ru. Отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.
    2. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если Пользователь разрешил это в настройках браузера (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).
  6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных
    1. Оператор обеспечивает сохранность персональных данных и принимает все возможные меры, исключающие доступ к персональным данным неуполномоченных лиц.
    2. Персональные данные Пользователя никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, за исключением случаев, связанных с исполнением действующего законодательства.
    3. В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их, направив Оператору уведомление с помощью электронной почты на электронный адрес Оператора info@compositeshipbuilding.ru, либо на почтовый адрес Оператора 690090, Владивосток, Алеутская, 11, офис 500, с пометкой «Актуализация персональных данных».
    4. Срок обработки персональных данных является неограниченным. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление с помощью электронной почты на электронный адрес Оператора info@compositeshipbuilding.ru, либо на почтовый адрес Оператора 690090, Владивосток, Алеутская, 11, офис 500, с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».
  7. Заключительные положения
    1. Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты info@compositeshipbuilding.ru, либо на почтовый адрес Оператора 690090, Владивосток, Алеутская, 11, офис 500.
    2. В данном документе будут отражены любые изменения политики обработки персональных данных Оператором. В случае существенных изменений Пользователю может быть выслана информация на указанный им электронный адрес.